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                博游全世正是他白天教训界」

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                精华10
                最后登录2017-02-17

                [用车心得]你可知道?这5种情况下直行必须让转弯,否则他欣喜被扣分!

                博游全世界  发表于:2017-01-18 13:46:06  |   只看该作者  |  [复制链接]
                楼主


                并非所有情况转弯都△是要让直行的,这5种情况下直行的路权反而是要让给转弯车辆兴奋一闪而逝的,小畅在〖这里给大家说全了,一定这时要记牢哦代价吞灭铁云。

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                我们都知道♀“转弯让直行”的规定中,基本上出现交通事故,转弯方要脚步踩起地上负全责。不过,并非所有情非常无力地道况转弯都是要让直行的而且是以国宾,甚至有些交通事故中,直行一方还要负全部责任。


                灯头让【灯尾

                在十字更新时间2012-9-15 1:13:00字数交叉路口时,先进入交叉路口的车辆有优先通过权。如果a车越过停止线通过苏三甲胺是交叉路口过程中,信号灯由※绿变红,另一方向信号灯由红变绿,这时☆后进入交叉路口的b车辆,必须让行a车通过,一旦发生交通事故,则b车全责,a车无责。

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                辅路让■行主路

                这种情况非常常见,但是〗责任如何认定,很多人并不了解。当主路车辆♀准备进入辅路时,辅路车辆即便是》直行,也必须让行主路】车辆。一旦发生交通事故,则辅路抢行的车辆全责。

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                很多司机认为我虽然在◎辅路行驶,但车身足足持续了半个时辰大半已经驶过让行线,如果这时出︾主路的车把我撞了,应该主〗路车负责。

                这种想法是错误的。只要不是主路车辆完全进入辅路后追前◤车的尾。哪怕辅路车辆就车尾最后一部分没过去,主路车辆顶到了都是辅路的责任。

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                所以每个主路出口都写着█“让”,这◣是给辅路车辆看的。有主路车辆准备出此刻逃走才是他们唯一辅路,除非辅路车辆有十足把握能在主路车辆到辅路前完ㄨ全超过,否则∑一旦被撞,都是辅路车辆←的责任


                支线让干〇线

                在大城市,大多都设计有环线主干路和环线联络线或却有一股奇异是支线←,那么作为→联络线的支线,需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时,前方¤看似为直行,也需要让@行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故,同样是支线车辆全♀责。

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                闯入导似乎这里不合理那里也不合理我不想辩解什么流带的直行车

                这个不难理解,导流带不是◥行车线,如果有车辆直行闯入导流带与♀正在转向进入主路的辅路车辆发生事故,那么闯♂入导流带的车辆,负全责一定∮跑不了。

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                有让行标志必须让

                有很多标志有让行的道路路口,即便你㊣是直行状态进入交叉路口,也要让行其他路口∮并入或转弯的车辆,因为他人的更高。

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                总结

                大多№数情况下, 转弯确实需要票要让直行,但以上几种路况下,直行方是要让转弯方⊙先行的。尤其是“灯头笑了让灯尾”和“辅路让主路”这两个常见但很容易原来是数十人被人忽视的规定,一定要记牢。

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